Taxislužba na Slovensku nie je klasická živnosť, ale vyžaduje koncesiu podľa zákona o cestnej doprave. Vodič, ktorý jazdí cez Bolt alebo Uber, potrebuje koncesiu, preukaz vodiča vozidla taxislužby, evidenciu tržieb cez e-kasu a pri spolupráci so zahraničnou platformou registráciu na DPH podľa § 7a ešte pred prvou jazdou. Zdaniteľným príjmom je pritom celé cestovné, nie suma, ktorá vám príde po odrátaní provízie platformy.
Jazda cez aplikáciu vyzerá jednoducho: zapnete telefón, beriete objednávky a peniaze chodia na účet. Daňová a administratívna realita je však iná ako pri bežnom živnostníkovi. Taxislužba má vlastný zákon, vlastné povolenie a vlastné evidenčné povinnosti a práve na nich najčastejšie vznikajú pokuty. Prejdeme si ich postupne a na číslach platných pre rok 2026.
Potrebuje vodič Boltu a Uberu živnosť, alebo koncesiu?
Taxislužba sa neprevádzkuje na živnostenské oprávnenie, ale na koncesiu podľa zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave. Vydáva ju okresný úrad v sídle kraja, platí najviac desať rokov a správny poplatok za jej udelenie je 30 eur. Žiadateľ musí byť spôsobilý na právne úkony, bezúhonný a musí mať k dispozícii aspoň jedno vozidlo, ktoré sa zaeviduje priamo do koncesie.
Jazda bez koncesie sa neoplatí ani ako „privyrobenie si popri práci“. Za prevádzkovanie taxislužby bez povolenia hrozí pokuta od 100 do 15 000 eur a pri opakovanom porušení ešte vyššia. Platformy ako Bolt či Uber si navyše platnú koncesiu a preukaz vodiča pri registrácii partnera overujú, takže bez týchto dokladov vás spravidla ani nepustia jazdiť.
Čo musí mať vodič pred prvou jazdou?
Okrem koncesie potrebuje vodič preukaz vodiča vozidla taxislužby, ktorý sa vydáva na žiadosť za správny poplatok približne 50 eur, a vozidlo spĺňajúce podmienky na prepravu cestujúcich. Samozrejmosťou je povinné zmluvné poistenie vozidla a platná technická a emisná kontrola.
Druhou povinnosťou je evidencia tržieb cez e-kasu. Taxislužba pod ňu spadá, a ak prijímate platbu v hotovosti, musíte cestujúcemu vystaviť pokladničný doklad – v praxi najčastejšie cez virtuálnu registračnú pokladnicu, teda aplikáciu Moja pokladnica. Pri platbách priamo cez aplikáciu platforma spravidla vystavuje cestujúcemu potvrdenie o zaplatenom cestovnom, no konkrétny rozsah evidenčnej povinnosti si vždy overte podľa aktuálneho znenia predpisov, keďže pravidlá evidencie tržieb v taxislužbe sa od roku 2026 sprísnili. Za nevystavenie dokladu hrozí pokuta od 1 500 do 20 000 eur.
Kedy sa vodič taxislužby musí registrovať na DPH?
Tu je najväčšia pasca celého odboru. Keďže Bolt aj Uber sú zahraničné platformy a svoju províziu vám fakturujú ako službu z iného členského štátu, vzniká vám povinnosť registrácie na DPH podľa § 7a ešte pred prvou jazdou – teda bez ohľadu na výšku obratu. Z prijatej provízie potom priznáte a odvediete slovenskú DPH (tzv. samozdanenie), nárok na jej odpočet však nemáte.
Registrácia podľa § 7a z vás ešte nerobí plnohodnotného platiteľa DPH – naďalej môžete uplatňovať paušálne výdavky a voči cestujúcim nefakturujete DPH. Plnohodnotným platiteľom sa stanete až po prekročení obratu 50 000 eur, prípadne okamžite, ak jediným dodaním presiahnete 62 500 eur.
Ako správne vykázať príjem z Boltu a Uberu?
Najčastejšia chyba vo výkazoch je, že vodič prizná len sumu, ktorá mu reálne pristála na účte. Zdaniteľným príjmom je však celé cestovné zaplatené cestujúcim, nie suma po odrátaní provízie. Províziu platformy (bežne 20 – 25 % z jazdy) si potom uplatníte samostatne ako daňový výdavok na základe mesačného vyúčtovania od platformy.
Príklad: cestujúci zaplatí za jazdu 12,50 eura, Bolt si strhne províziu 2,50 eura a vám pošle 10 eur. Do príjmov patrí 12,50 eura a do výdavkov 2,50 eura – nie je správne priznať len prijatých 10 eur. Platformová práca je navyše predmetom automatického oznamovania podľa smernice DAC7, takže finančná správa vaše tržby z aplikácie aj tak pozná.
Auto v podnikaní: odpisy, PHM a DPH
Vozidlo je pri taxikárovi hlavným pracovným nástrojom, preto sú náklady naň jadrom daňovej optimalizácie. Osobné auto sa odpisuje v prvej odpisovej skupine rovnomerne počas štyroch rokov; pri elektromobile je odpisová doba kratšia. Pohonné látky si uplatníte na základe doložených dokladov, podmienkou je však vedenie knihy jázd, ktorá preukáže, že spotreba súvisí s podnikaním.
Pri DPH platí od roku 2026 opatrnosť: ak vozidlo používate aj súkromne, odpočet DPH na auto a súvisiace náklady je obmedzený. Keďže ide o oblasť, kde sa pravidlá menili, detaily sme spracovali v samostatnom texte o odpočte DPH pri firemnom aute podľa nových pravidiel. Pre taxikára to v praxi znamená čisto oddeliť pracovné a súkromné jazdy.
Koľko zaplatí vodič na odvodoch a daniach?
V prvom roku podnikania sa sociálne poistenie neplatí a povinnosť vzniká až podľa výšky príjmov po podaní prvého daňového priznania. Od druhého roku však treba počítať s minimálnymi odvodmi SZČO, ktoré v roku 2026 predstavujú 303,11 eura do Sociálnej poisťovne a 121,92 eura do zdravotnej, spolu 425,03 eura mesačne. Výšku a logiku odvodov sme podrobne rozpísali v článku o tom, ako fungujú odvody a dane živnostníka.
Pri výdavkoch má taxikár na výber medzi paušálom 60 % z príjmov (najviac 20 000 eur ročne) a daňovou evidenciou skutočných výdavkov. Na rozdiel od čisto „kancelárskych“ živností má vodič vysoké reálne náklady na pohonné látky, servis a odpisy auta, takže daňová evidencia býva preňho často výhodnejšia než paušál. Ktorá cesta sa vám oplatí viac, prepočítate podľa článku o tom, či zvoliť paušálne alebo skutočné výdavky.
Aké náklady si vodič uplatní a kde robí chyby?
Medzi typické uznateľné výdavky vodiča taxislužby patria:
- pohonné látky, servis, pneumatiky a umývanie vozidla,
- odpisy alebo lízingové splátky auta a povinné aj havarijné poistenie,
- provízia platformy Bolt alebo Uber z každej jazdy,
- mobil, dátový paušál a držiak či príslušenstvo do auta,
- správne poplatky za koncesiu a preukaz vodiča.
Najčastejšie chyby sú štyri: jazda bez koncesie, nezaregistrovanie podľa § 7a pred prvou jazdou, chýbajúca e-kasa pri hotovostných tržbách a priznanie len čistého príjmu po provízii namiesto celého cestovného. Každá z nich vie pri kontrole vyústiť do doruby dane aj pokuty. Kto si tieto štyri body ustráži hneď na začiatku, premení jazdenie cez aplikáciu na pokojné podnikanie bez nepríjemných prekvapení.
Pri taxislužbe cez platformy rozhoduje najmä správne nastavenie DPH, e-kasy a nákladov na auto hneď od prvej jazdy. Radi vám pomôžeme nastaviť evidenciu aj dane tak, aby vám ostalo viac a kontrola nemala čo vytknúť.
Časté otázky
Stačí mi na jazdenie cez Bolt živnosť, alebo potrebujem koncesiu?
Na prevádzkovanie taxislužby živnosť nestačí. Potrebujete koncesiu podľa zákona o cestnej doprave, ktorú vydáva okresný úrad v sídle kraja, a preukaz vodiča vozidla taxislužby. Platformy ako Bolt a Uber si platnú koncesiu pri registrácii partnera overujú. Jazda bez nej je prevádzkovaním taxislužby bez povolenia a hrozí za ňu pokuta od 100 do 15 000 eur.
Musím sa registrovať na DPH, aj keď mám nízky obrat?
Áno. Keďže Bolt aj Uber sú zahraničné platformy a fakturujú vám províziu ako službu z iného štátu EÚ, vzniká vám povinnosť registrácie podľa § 7a ešte pred prvou jazdou, bez ohľadu na obrat. Z provízie priznáte slovenskú DPH, nárok na jej odpočet však nemáte. Plnohodnotným platiteľom sa stanete až po prekročení obratu 50 000 eur.
Čo si do príjmov zapíšem – celé cestovné, alebo sumu po provízii?
Do príjmov patrí celé cestovné, ktoré zaplatil cestujúci, nie suma, ktorá vám príde po odrátaní provízie. Províziu platformy si uplatníte samostatne ako daňový výdavok na základe mesačného vyúčtovania. Ak by ste priznali len čistú sumu po provízii, zdaníte menej, než ukladá zákon, a pri kontrole vám hrozí doruba dane aj sankcia.